JOINTS 2012

JOINTS 2012

JOINTS CUSTOM BIKE SHOW 2012

～カスタムバイクショー@名古屋,

ハーレー,チョッパー,カスタム自慢のモーターサイクルイベント

ま、有名なショーですよね。

うん。

イキテぇ！って思ってても名古屋なもんでなかなか行く機会も無く、、、

今回は行こうと思うんです。

うん。

皆で一緒に行きましょう～！！！！

じゃなくってｗ

でます。

出します。

何を？！！！

車両を展示できることになりました～。

いつかは出たいよね～。って言ってたけどまさか今年になるとはｗ

幼馴染を介してお話を頂きまして！！！

Dainao Garage Factoryさんの展示ブースに一台展示させていただくことになりました！！！

どこの馬の骨かもわからん我等が山口輪業を信頼していただきありがとーごぜーます！

いえ、本当にありがとうございます。

ちょっとご紹介です。

Dainao Grage Factory

ダイナオ・ガレージ・ファクトリーでは、

オーナーの希望に合わせたカスタムメイドガレージを

製作・販売しています。

私達はガレージをただの『車庫』ではなく、

各オーナー個人個人の『城』だと考えます。

オートバイをカスタムするように、

ガレージも自分色にカスタムしてもらいたい、

きっとそうしたいであろうという思いで、

様々なオプションを用意しました。

簡単に言うとすげーカッコイイ　ガレージをオーダーメイドで作ってくれるというバイク乗りにとっては、理想的な会社さんなんです。

出来合いのガレージをポンって置くだけじゃないんです。
代表の大石様は大工さん。
家を作れちゃう人が作るガレージ。
しかもバイクに魅せられてやられちゃったって、ご自身がWEBでおっしゃってる位のバイク好き！

そんな人に作ってもらうガレージ。
魅力的ですね。

そんなブースにお邪魔させていただく事に成りましてございます。

で、Jointsは4/22.

あれ？今２月。

大急ぎで作成に入っております～！！！

参号機解体→零号機へのリナンバー。は　このプロジェクトの為です！！！

キアイハイリマクリマクリスティです。

です。

ます。

この子がどうなるのか？！！！

お楽しみに～！

作業状況をUPしていく予定でございます。

が！

が！

本当に時間に追われてるので、ぶっつけ本番！のお目見えに成る事請け合いです。

なので、当日皆さん会場にGO!!!!!

今から予定立てとけば大丈夫だって！！！！

ね。

さて、本当にどうなることやらｗ

この場をお借りして関係者各位にお礼申し上げます！

と同時にお願いがございます。

生暖かい目でやさしく見守ってやっておくんなまし。

ボランティアも大募集ですｗｗｗ

ブッタタキ

お約束のピボット固着。
お約束とは言え、、、
我等が私物であるという事実ｗ

お恥ずかしい。

ま、言い訳とすれば、忙しくて放置気味。
そして参号機改め零号機は、私が若い頃購入してから走りっぱなしのスパルタ教育で育ったので、、、

っていう。

ね。

ま、ぶった切ろうかと思ったんですが、「オオハンマ」の出番です。

気分的には「セイバーソー」でサクッと斬りたかったんですがｗ

「オオハンマ」
なんか昆虫っぽい名前。
しかも和名。

「セイバーソー」
なんか最強武器っぽい響き。
あ、最強装備の一個手前みたいな？
エクスカリバーの下。
あ、武器屋で購入できる最強装備みたいな。

って事で「セイバーソー」を使いたかったんですがねｗ


ま、どーでも良いけどさ。

「オオハンマ」

かっきーん！！！

難なく取れてくれましたとさ。

ベアリングがね。

奇跡的に生きてる！！！

グリスがなんか固まってただけだったようで！！！

うれしー！

さて、ペイント屋さんに持ち込みますよ～！！！

何色になるのでしょうか！！！？？？

イメージは「橘花」デス。

なんでしょうね？！！！

目標3月中完成！

え～。
とあるプロジェクトです。

始動です。
長期入院患者がメデタク強制退院しましたのでスペース確保！！！


秘密裏に始動していましたが、ま、詳しくちゃんと書いても良いのか良くわかんないんで「それ」に向けての準備を始めました報告です。

「冷やし中華始めました」
みたいな。

以前、なんかの画像投稿で「冷やし中華始めたい」というのを見ましたが、そんな感じでしょうか。

「それ、に向けて準備を始めたい」

です。

で、目下貧乏路線爆進中のわれらが山口輪業。

新たなコンセプト車両を作るわけにもいきません。

ので。

長年零号機として活躍後、三男専用機として「参号機」と生まれ変わった彼。

ROCKERSな三男のテイストと、雑食な長男の我侭により出来た彼「参号機」。

思い返せば「山口輪業始めたい」の頃、青空ガレージで（夜空）殴りあいながら出来た妥協の産物。
いえ、涙の結晶。
血の塊。

所謂「瘡蓋」

いやわけわかんないしね。

クラシカルなイメージだけどどこかRATな印象ですね。

なんでだろう。俺の心が汚いから、、、か。

一見普通。

でも。

ハンドル付いてないの？

と言われるほど低い。

戸塚ハンドルの歴史を汲んでます。

瀬谷ですから。

意味わかんないし。

結構好きな形なんだけども、、、、

今回残念ながら強制接収となりました。

あああああああ。

落ち込む三男。

酷いよ！あんちゃん！！！

あんちゃんので作ればいいじゃんかよ～！！！！

と、ダダをコネルノデシタ。

放って置くと、、、

こんな風になってました。

YAMAGUCHI SR (1人力）

と。

まあ。

バラバラ。

バラバラ。

バラバラ。

で、最後に落とし穴がああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！

ああ。お約束。

そんな約束した覚えは無いけど、、、

たいむあ～～～っぷ！

さて、どうなることやら。

まさかのまかさ。

いや。
すみません。
大分ハイテンションです。

先日プッシュロッドが折れるてるという実働保障のエンジンのオーナー車両。
中古部品での再生、、、

上手くいくはずが、どうも上手くいかず。

ええい！面倒だ！と中古ストックエンジン（うちの在庫）からクラッチ周辺部品を剥がし、再度組み込み指導！もとい始動！！！

よかった。
ギア入れもスムーズ。

エンジンの吹けあがりも！！！！！？？？？

あれ？

こりゃ試走しながらセッティングもサービスしとくか。と試走。

三男が試走に出るも、消え去る音が調子悪そうｗ

「だめだわ。濃すぎ？？？」

と。先日ジェット類の洗浄を軽くしてあったので、ちょこっとセッティングすれば出ると思ってメインを下げ、ニードルも薄めに。

ま、コレで良いだろ？
と組み込む。

ありゃ？なんかおかしい。

メインのジェットホルダーがバカになってる予感、、、

ま、取り敢えず試走。

「ダメダ！！！さっきより酷い！！！」

との事。

ドレンボルトを外すと、、、メインジェットがホルダーごと外れてる。

でもトルクが上手く掛からない。。。

あ～！もういいや、全部バラス！！！バルス！！！

ＣＲは簡単だからまあ良いんだけど、バネがね。面倒なのよｗ

で、テキパキ外す。

と、、、、

ありゃ。スリーブの押さえが、、、折れてるｗ

初めて見ました。

っていうかこんなとこ折れるのかよ？！

さすがヤフオク実働確認済み品質。

部品が無いので、しょうがないから純正ＣＶ。

念のため軽くオーバーホール。

ま、パッキン類も生きてるようだし問題ないかな。

でもね。

ＣＲ用に配線とかパイプ類の処理してしまったから、、、やり直しｗ

で、どうにか組み上げ。

洗車！！！

あとはオーナーを待つ。

で、最後のビックリ事件を説明すると。

ま、もうこんなもんじゃ驚かないよねｗｗｗ

鼻の下が伸びてます。

よっぽど18日がくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ。

で、じゃあ長い間お預かりしてスミマセンでした！

ってことでいよいよ退院。

本当に事故には気をつけてね！！！

って話をして、クラッチを切り、1速に入れると、、、、

ばちぃぃぃぃぃぃ！

ライト全消灯ｗ

なんでよ？

ああああああああああああああああああああああ！

俺なんか間違いを犯したか！！！！？？？？

急遽テスター片手に各部チェック。

コンデンサを取り敢えず変えてみる。

エンジン始動！！！

おお～なおったああっぁあぁぁあ？！！！

また切れた。

何でよ？！！！

ふと三男がメーターの配線をこちょこちょ！

ついたｗ

メーターの内部配線のショートｗｗｗｗ

退院したくないとＳＲちゃんがだだをこねていたようです。

取り敢えずの応急処置をしてメデタク（？）退院。

Ｄ氏。

あなたに「MR.安物買いの銭失い」の称号を与えましょう。

え？あ、あまりにも直球ですか。

え～？？？

じゃあ。

「Mr.レアケース」

って事でどうでしょ？

壊れる部分がマイナーな所ばかり。

メジャーな部分を疑い修理に手をつけると、「そっちかい！」という事が沢山ありましたね。

いい思い出です。

今枯渇問題で世界的にも騒がれている「レアアース」みたいでかっこいいじゃん！！！

Mr．レアケース。

町で彼を見つけたら拝みましょう。

レアな何かがあなたに訪れるかもよっ！？

くれぐれも安全運転でね！！！

おうちに着いたら一報入れなさい！！！！ね！

SIDE A/ 行方不明～Mr.DH remix SIDE B/鼻の下は本当に伸びるんだ2012

ふい～。
先日より結構難儀な車両ですが、方針をオーナーと相談し、乗せ変えた素性不明のエンジンで行こうという事になりました。

そりゃね、フルＯＨしてあげたい所ですが、変にムキになるよかポイントを押さえて、次期エンジンを並行して作って行った方がよさそーな感じなもんでねｗ

で、取り敢えず載せ変えたエンジンにオイルを入れます。

うちではめったにフラッシング剤を使いません。

ま、理由はあえて書きませんがね。

でも、汚すぎる！！！！

試しにタペットカバー開けた時にオイルの色を見ると乳白色。

ロイヤルミルクティーが入ってました。

キックインジケーターの穴も裏から塗ったかのように真っ白。

キックいつでもＯＫよん？の合図かと思うくらい。

で、フラッシングを5分+5分。

数日置いてまた5分。

やりすぎか？と思ったけど、まあ走行負荷掛けてるわけじゃないし平気だろう。

で、オイル交換して終わり～とは行かずｗ

長期保管でクラッチ張り付きかと思いきや、クラッチ握っても全然反応なし！
無理やりワイヤー調整してもなんか感触がおかしい。

張り付きってこんなんじゃないぞ！？って事でクランクケース開けてみました。

あ。これ洗浄後の写真だ。

ケータイ汚い手で触りたくないもので撮り忘れてますｗｗｗ

ま、イメージ・イメージ。

きったね～！！！

乳白色とドスグロイ（黒くてグロイ）塊、、、

本当はエンジン開けてＯＨ！とイキタイガ、、、

このエンジンに掛けるのももった無い。

で、簡易洗浄してみます。

オイルパンも外してね。

で、いよいよ患部を見てみますか。

プレート外してみるも綺麗なもんです。

固着なし。

妙な削れもなし。

やっぱりプッシュロッドかあ。

車体傾けて「ころ～ん」とね。

あれ？

君はそんなドリルみたいな形だっけ？？？

いかにも穴を拡張する為に、ドリルに装着できる姿じゃないか！！！

一方通行の愛だな。愛。（意味不明）

折れてたんですわ。

折れてんの。

折れ。

俺も折れそうです。

で、エンジン車体に乗っけたまんまだったので、簡単に横にも出来ず、折れてる先が出てこない！！！

エンジン固定外して傾けるか、、、と思ったが、、、

力技！！！

1.まず周辺の工具を片付けます。

2.クラッチハウジングを養生します。

3.バイクを左側からドロップキック！！！しないでゆっくり倒します。

4.死体発見！！！と叫びます。

5.110番！！！しないでプラハンにタオルを巻いてやさしく叩きます。

出た！

「やっと会えたね！！！」

「もう離さない～！」

と聞こえた気がしますが、残念ながら彼らは二度と一緒になれません。

覆水盆に帰らず。

折れプッシュロッド元に戻らず。

です。

で、ドナーから抽出された臓器を移植。

スプリングも規定値だったので再利用。

ボルトを規定トルクで締めて今日はおしまいデス。

ちょっと小技を使って長持ちしてもらいましょうね。

って、本当にこのバイク、、、

呪われてる！！！って思いましたが、オーナーが川崎大師で御祓いしてもらったようなのでこれ以上の不具合は無いと信じましょう。

ま、ブログの読者さんは「コレくらいなら別に普通じゃん？」って思うでしょ！？思うでしょう。

違うんだな～。

すっげえ続いたのですの。

ですの。

ま、ご来店いただいているお客様には馴染みの車両でしょうけどねｗ

オーナーさんはＳＲ禁断症が出ていたようなので、うちの6号機を試乗してもらいました。

「うわ～。これいい！！！コレ欲しい！！！」

はい。買ってください。

お願いします。

なんならもう一台作ります。

でも、やっぱりオーナーにしかない愛着というものがあるんですね。

半死半生のＳＲちゃんを生涯掛けて愛するそうです。

うん。そのほうが良いです。

愛情掛けなくなるとＳＲちゃんは拗ねます。

そして、久しぶりのデート先で急な別れを告げられます。

あなたはＳＲを選べますが、ＳＲちゃんにはオーナーは選べないのです。

だからちゃんと愛してあげてください！！！

鼻の下伸ばしてる場合じゃないですよ！！！

全力疾走！

さて、皆様2012年は如何お過ごしですか？？？
我等が輪業はですね、正月から絶賛（仮）営業中でしたもんでお蔭様で賑わっております。
こんなSRしか置いてない怪しさ満点のショップですが、キャブのオーバーホールやら、バッテリー交換やらの依頼も徐々に頂きまして、バイク屋っぽくなってキテマスｗ
（証拠にｗ手前にバリオスIIがいるでしょ？ｗ）

で、一番多く頂いている依頼が、電気の問題。です。

やっぱりカスタムしていくと純正配線がこれでもか！と主張を始めますよね。
ライトケースに余裕の無い場合、特に。

で、しょうがないからイモムシ状態にしてタンク下に纏めて、、、

ま、当たり前と言えば当たり前。

でも、所詮配線なんて、ビニールと銅線です。
熱に弱いんです。

で、純正の配線のハンダ不良率、、、結構高いですよｗ
YAMAHAさんだけじゃ無いですが、、、
ま、10年前の中古車だと当たり前っちゃ当たり前なんですけどね。

で、バッテリーレスが主流でしょ。
面倒なのはわかるんだけども、、、
ヒューズ付いていない車両が多いっ！！！

たしかにレスキットなんてたいした蓄電能力はないからわからないかもだけど。
エンジン掛けていれば、ジェネレーターコイルさん達は正直に発電してくれるんですよ。
で、ショートしている場合。
ヒューズがあれば、バチっと飛んでくれるんで「あ、ショートしてた？」ってなるんだけども
ヒューズ無い場合、軽いショート位じゃ、配線は切れなかったりすると、、、大変なんです。

簡単に喩えると、電気は作用する場所に流れます。
要は消費してくれる部分を探して流れていくんですね。

オーバーロードをした状態でドコに行くのか過電流！？

ライトのフィラメントやスイッチ類、、、
ま、この辺だったら部品交換すりゃいいよね。だけどジェネレータ、CDIなんかも弱いんだよん。
ジェネレーターに至っては、2H6とかだと、、、新品で9万近い！
中古だって不安だからお勧めできないし。

（ベンツのオルタネーターだってそんなにしないのにねえ。なんでかバイク部品は高いよねｗ）

ま、最近見てるＳＲ（自分の初号機も含め）バッテリーレスだから問題なく動いてるけど、逆にバッテリー乗っけたら、直ぐに上がっちゃうんじゃない？って車両が多い！

この辺りどうにもなんねえのかなあ？

ま、なんか電気系不安ならご相談お待ちしておりますよ。
根本改善は、全部新品交換！だけども、そこまでしたくない！って人の役に立てるかと思いますヨン。

実際、配線綺麗にしただけでライト光量ＵＰ！なんて良くある話だしね。

ま、スカチューンしてる方々！ヒューズちゃんと付いてますか？
これだけはチェックしといたほうがいいよん。
買ったときからスカチューンの車両とか多いモンね。

あ、3型以上の年式はバッテリー点火だから別だじょ？

2H6～1JRの話でございました！

はあ。
今日も電工ペンチが商売道具です。


ペンチ１つを～商売～道具にしているさぁ～～
そしたらぁ～ハーネステープがどっかにトリップゥ～

あたしをグレッチでぶってｗ

あ、東京事変解散残念ですねぇ。

ってな感じの年初めデスタ。

あ。
オリジナルデンソウボックス絶賛販売中！
素材はステンの1.5mmで頑強！
取り付けは、フレームに多少加工が必要です。

無塗装ステン無垢　20,000円。
別途塗装代　8000円～




ヨロピクネ。

2012

明けましておめでとうございます！
本日仕事始めです。

暇なんでコーヒーでも飲みに来てください。
なんならバイク置いて新年会でもｗ

日本酒、ルービーで待ってますｗ

なんちって。

本年もよろしくおたのもうします！