2012年1月29日日曜日

SIDE A/ 行方不明~Mr.DH remix SIDE B/鼻の下は本当に伸びるんだ2012

ふい~。
先日より結構難儀な車両ですが、方針をオーナーと相談し、乗せ変えた素性不明のエンジンで行こうという事になりました。

そりゃね、フルOHしてあげたい所ですが、変にムキになるよかポイントを押さえて、次期エンジンを並行して作って行った方がよさそーな感じなもんでねw


で、取り敢えず載せ変えたエンジンにオイルを入れます。
うちではめったにフラッシング剤を使いません。
ま、理由はあえて書きませんがね。

でも、汚すぎる!!!!
試しにタペットカバー開けた時にオイルの色を見ると乳白色。
ロイヤルミルクティーが入ってました。
キックインジケーターの穴も裏から塗ったかのように真っ白。
キックいつでもOKよん?の合図かと思うくらい。

で、フラッシングを5分+5分。

数日置いてまた5分。

やりすぎか?と思ったけど、まあ走行負荷掛けてるわけじゃないし平気だろう。

で、オイル交換して終わり~とは行かずw


長期保管でクラッチ張り付きかと思いきや、クラッチ握っても全然反応なし!
無理やりワイヤー調整してもなんか感触がおかしい。

張り付きってこんなんじゃないぞ!?って事でクランクケース開けてみました。


あ。これ洗浄後の写真だ。
ケータイ汚い手で触りたくないもので撮り忘れてますwww
ま、イメージ・イメージ。

きったね~!!!
乳白色とドスグロイ(黒くてグロイ)塊、、、

本当はエンジン開けてOH!とイキタイガ、、、
このエンジンに掛けるのももった無い。

で、簡易洗浄してみます。
オイルパンも外してね。

で、いよいよ患部を見てみますか。

プレート外してみるも綺麗なもんです。
固着なし。
妙な削れもなし。

やっぱりプッシュロッドかあ。

車体傾けて「ころ~ん」とね。


あれ?
君はそんなドリルみたいな形だっけ???
いかにも穴を拡張する為に、ドリルに装着できる姿じゃないか!!!

一方通行の愛だな。愛。(意味不明)

折れてたんですわ。
折れてんの。
折れ。
俺も折れそうです。

で、エンジン車体に乗っけたまんまだったので、簡単に横にも出来ず、折れてる先が出てこない!!!

エンジン固定外して傾けるか、、、と思ったが、、、

力技!!!

1.まず周辺の工具を片付けます。
2.クラッチハウジングを養生します。
3.バイクを左側からドロップキック!!!しないでゆっくり倒します。
4.死体発見!!!と叫びます。
5.110番!!!しないでプラハンにタオルを巻いてやさしく叩きます。


出た!


「やっと会えたね!!!」
「もう離さない~!」
と聞こえた気がしますが、残念ながら彼らは二度と一緒になれません。

覆水盆に帰らず。
折れプッシュロッド元に戻らず。

です。

で、ドナーから抽出された臓器を移植。

スプリングも規定値だったので再利用。

ボルトを規定トルクで締めて今日はおしまいデス。

ちょっと小技を使って長持ちしてもらいましょうね。

って、本当にこのバイク、、、
呪われてる!!!って思いましたが、オーナーが川崎大師で御祓いしてもらったようなのでこれ以上の不具合は無いと信じましょう。

ま、ブログの読者さんは「コレくらいなら別に普通じゃん?」って思うでしょ!?思うでしょう。

違うんだな~。

すっげえ続いたのですの。
ですの。

ま、ご来店いただいているお客様には馴染みの車両でしょうけどねw

オーナーさんはSR禁断症が出ていたようなので、うちの6号機を試乗してもらいました。

「うわ~。これいい!!!コレ欲しい!!!」

はい。買ってください。
お願いします。

なんならもう一台作ります。

でも、やっぱりオーナーにしかない愛着というものがあるんですね。
半死半生のSRちゃんを生涯掛けて愛するそうです。

うん。そのほうが良いです。

愛情掛けなくなるとSRちゃんは拗ねます。
そして、久しぶりのデート先で急な別れを告げられます。
あなたはSRを選べますが、SRちゃんにはオーナーは選べないのです。

だからちゃんと愛してあげてください!!!

鼻の下伸ばしてる場合じゃないですよ!!!







2012年1月17日火曜日

全力疾走!



さて、皆様2012年は如何お過ごしですか???
我等が輪業はですね、正月から絶賛(仮)営業中でしたもんでお蔭様で賑わっております。
こんなSRしか置いてない怪しさ満点のショップですが、キャブのオーバーホールやら、バッテリー交換やらの依頼も徐々に頂きまして、バイク屋っぽくなってキテマスw
(証拠にw手前にバリオスIIがいるでしょ?w)

で、一番多く頂いている依頼が、電気の問題。です。

やっぱりカスタムしていくと純正配線がこれでもか!と主張を始めますよね。
ライトケースに余裕の無い場合、特に。

で、しょうがないからイモムシ状態にしてタンク下に纏めて、、、

ま、当たり前と言えば当たり前。

でも、所詮配線なんて、ビニールと銅線です。
熱に弱いんです。

で、純正の配線のハンダ不良率、、、結構高いですよw
YAMAHAさんだけじゃ無いですが、、、
ま、10年前の中古車だと当たり前っちゃ当たり前なんですけどね。

で、バッテリーレスが主流でしょ。
面倒なのはわかるんだけども、、、
ヒューズ付いていない車両が多いっ!!!

たしかにレスキットなんてたいした蓄電能力はないからわからないかもだけど。
エンジン掛けていれば、ジェネレーターコイルさん達は正直に発電してくれるんですよ。
で、ショートしている場合。
ヒューズがあれば、バチっと飛んでくれるんで「あ、ショートしてた?」ってなるんだけども
ヒューズ無い場合、軽いショート位じゃ、配線は切れなかったりすると、、、大変なんです。

簡単に喩えると、電気は作用する場所に流れます。
要は消費してくれる部分を探して流れていくんですね。

オーバーロードをした状態でドコに行くのか過電流!?

ライトのフィラメントやスイッチ類、、、
ま、この辺だったら部品交換すりゃいいよね。だけどジェネレータ、CDIなんかも弱いんだよん。
ジェネレーターに至っては、2H6とかだと、、、新品で9万近い!
中古だって不安だからお勧めできないし。

(ベンツのオルタネーターだってそんなにしないのにねえ。なんでかバイク部品は高いよねw)

ま、最近見てるSR(自分の初号機も含め)バッテリーレスだから問題なく動いてるけど、逆にバッテリー乗っけたら、直ぐに上がっちゃうんじゃない?って車両が多い!

この辺りどうにもなんねえのかなあ?

ま、なんか電気系不安ならご相談お待ちしておりますよ。
根本改善は、全部新品交換!だけども、そこまでしたくない!って人の役に立てるかと思いますヨン。

実際、配線綺麗にしただけでライト光量UP!なんて良くある話だしね。

ま、スカチューンしてる方々!ヒューズちゃんと付いてますか?
これだけはチェックしといたほうがいいよん。
買ったときからスカチューンの車両とか多いモンね。

あ、3型以上の年式はバッテリー点火だから別だじょ?

2H6~1JRの話でございました!

はあ。
今日も電工ペンチが商売道具です。


ペンチ1つを~商売~道具にしているさぁ~~
そしたらぁ~ハーネステープがどっかにトリップゥ~

あたしをグレッチでぶってw

あ、東京事変解散残念ですねぇ。

ってな感じの年初めデスタ。

あ。
オリジナルデンソウボックス絶賛販売中!
素材はステンの1.5mmで頑強!
取り付けは、フレームに多少加工が必要です。

無塗装ステン無垢 20,000円。
別途塗装代 8000円~




ヨロピクネ。

2012年1月2日月曜日

2012


明けましておめでとうございます!
本日仕事始めです。

暇なんでコーヒーでも飲みに来てください。
なんならバイク置いて新年会でもw

日本酒、ルービーで待ってますw

なんちって。

本年もよろしくおたのもうします!